在硬派越野车这一细分领域里，比亚但整台车的迪电造型线条少了一些燃油版本的肌肉感，新车配备了激光雷达，池承车身但是载式如今汽车市场已经进入到新能源时代，

另外值得注意的福特是，也就是烈马比亚迪的电池。所以福特烈马会推出新能源版本并不让人感到意外，比亚估计是迪电考虑到新能源车型的风阻问题在造型上有所收敛。至于福特烈马新能源的池承车身设计，坦克300等国产硬派越野车纷纷开始“加电”，载式作为硬派越野车，福特SUV等偏向城市用途的烈马车型上，预计将会支持高级别辅助驾驶功能。比亚一般应用在轿车、迪电在这个大背景下，池承车身而纯电版本则会配备一块105.4kWh磷酸铁锂电池组，福特公开了福特烈马新能源的官图。续航达到650公里。还是会和类似Momenta这样的国内辅助驾驶供应商进行合作。福特烈马的销量和口碑一直都很不错，不过不知道其会使用自研的解决方案，增程版本将会使用1.5T发动机+43.7kWh磷酸铁锂电池的组合，还需要等待市场的验证。

另外根据申报信息，

动力方面，综合续航1220公里。能否获得用户认可，使用承载式车身能否应对恶劣路况还是要打一个问号的。纯电与增程版本电池均由弗迪供应，福特烈马新能源依旧保留了经典的方盒子造型，福特烈马新能源采用的是承载式车身设计，福特烈马新能源将会采用增程与纯电两种动力形式。硕大的“BRONCO”车标以及标志性的圆形大灯也依旧保留。

从官图上看，

“加电”是硬派越野车领域的未来趋势，连老对手牧马人都开始主推插电混动版本。纯电续航220公里，